產(chǎn)品簡(jiǎn)介

由原料樹脂EVA加入增強(qiáng)劑、抗氧劑，經(jīng)加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物（信號(hào)層）熱合成一體，形成復(fù)合防水板，也可采用擠出壓延法，即將樹脂擠出機(jī)熔融塑化，從機(jī)頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土織物融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、耐化學(xué)腐蝕、耐紫外線輻射；

2、耐老化、耐磨性好；

3、抗穿刺能力強(qiáng)；

4、施工簡(jiǎn)便、無(wú)污染；

技術(shù)指標(biāo)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB18173.1-2012

防水板高鐵及公路隧道施工工藝

1、防水施工前，對(duì)隧道凈空進(jìn)行測(cè)量，錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理，對(duì)以滿足凈空及基面要求。

2、吊掛鐵線：首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鍍鋅鐵絲，然后從拱頂向兩面邊邊墻布設(shè)鍍鋅鐵絲，間距0.9m(小于吊繩間距10cm)，且平行于隧道中線，兩端布設(shè)長(zhǎng)度大于防水板鋪設(shè)長(zhǎng)度1m。布設(shè)鍍鋅鐵絲時(shí)，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘，把鍍鋅鐵絲掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時(shí)鐵釘刺破防水板而影響防水板效果。鐵釘按每2m一根布設(shè)，隧道輪廓凹凸不平時(shí)，適當(dāng)加密，以保證鍍鋅鐵絲與初期支護(hù)密貼。

3、吊掛防水板：將防水板的中心線對(duì)準(zhǔn)隧道拱頂中心，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鍍鋅鐵絲上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動(dòng)臺(tái)架向前移動(dòng)。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán)，以至該襯砌一個(gè)循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長(zhǎng)度至少比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)1m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。

4、防水板接頭粘接；防水板采用搭接粘接，搭接寬度10cm，粘接時(shí)，將接頭部位的粉塵擦凈，用毛刷刷上膠粘劑，注意不要涂膠太厚，采用壓滾滾壓接頭，至粘接平順牢固為止，逐段粘接完整個(gè)接頭，將接頭部位用木板加以頂撐 ，待粘貼牢固后撤去頂撐。

5、防水板施工完畢，應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土進(jìn)行保護(hù)。